С 1 января 2023 года юридические лица и индивидуальные предприниматели при осуществлении розничной торговли продовольственными товарами, в том числе сельскохозяйственной продукцией, на ярмарках, торговых местах обязаны использовать кассовое оборудование.
Обращаем внимание, что одномоментное подключение всех заинтересованных субъектов хозяйствования не представляется возможным. В связи с чем, необходимо заблаговременно приобрести кассовое оборудование и подключить его к системе контроля кассового оборудования для чего необходимо заключить с республиканским унитарным предприятием «Информационно-издательский центр по налогам и сборам» (далее – РУП ИИЦ) гражданско-правовой договор на регистрацию и информационное обслуживание кассового оборудования в системе контроля кассового оборудования (далее – СККО), подать заявки на подключение кассового оборудования к СККО. Ознакомиться с договором с РУП ИИЦ можно на сайте https://skko.by/. Информация об операторах программных кассовых систем, программных кассовых системах и программных кассах, допущенных к использованию на территории Республики Беларусь, размещена в глобальной компьютерной сети Интернет на официальном сайте РУП ИИЦ (https://info-center.by/services/cashdesks). Информация о моделях кассовых аппаратов, разрешенных к использованию на территории Республики Беларусь, содержится в Государственном реестре моделей (модификаций) кассовых суммирующих аппаратов и специальных компьютерных систем, используемых на территории Республики Беларусь и доступна на официальном сайте Государственного комитета по стандартизации (https://registry.belgiss.by/).
Перед обращением в РУП ИИЦ субъектам хозяйствования:
- намеревающимся использовать программную кассу, необходимо заключить договор с оператором программной кассовой системы;
- намеревающимся использовать кассовый аппарат, необходимо заключить договор с центром технического обслуживания и ремонта кассовых аппаратов (далее – ЦТО) на техническое обслуживание и ремонт кассового аппарата.
До приобретения субъектами хозяйствования кассовых аппаратов и программных касс необходимо уточнять у продавцов кассового оборудования возможность последующей доработки кассовых аппаратов или программных касс для использования при реализации товаров, подлежащих маркировке унифицированными контрольными знаками или средствами идентификации. Доработка и замена кассового оборудования для использования при реализации товаров, подлежащих маркировке унифицированными контрольными знаками или средствами идентификации, планируется в 2023-2025 годах. С перечнем ЦТО можно ознакомиться по ссылке https://skko.by/service_centers/. Подробная информация по вопросу приобретения и подключения кассового оборудования к СККО размещена на официальном сайте РУП ИИЦ в разделе «Система контроля кассового оборудования».

Инспекция Министерства по налогам и сборам Республики Беларусь по Смолевичскому району

Анализ аварийности на территории Минской области показывает, что наряду с такими причинами как, превышение скорости, нарушение правил обгона и нетрезвое состояние водителей, наиболее чаще в ДТП попадают лица, не имеющие водительских прав. Кроме того, увеличилось количество ДТП по вине водителей, не имеющих права управления. Также имеются случаи бесправного вождения несовершеннолетними и об этом нужно задуматься взрослым, которые не контролируют своих детей и оставляют свободным доступ к транспортным средствам. За 8 месяцев текущего года на территории Минской области произошло 47 ДТП с участием водителей – «бесправников», в результате которых 15 человек погибли, 45 – получили травмы. 9296 водителей, не имеющих права управления привлечено к административной ответственности.
В целях предупреждения и пресечения фактов управления транспортными средствами лицами, не имеющими права управления, профилактики аварийности с участием указанной категории участников дорожного движения, с 30 сентября по 4 октября текущего года Госавтоинспекция Минской области проводит профилактическую акцию «Бесправнику» - не место за рулем!».

Госавтоинспекция Минской области напоминает!

Согласно ст.18.14 КоАП Республики Беларусь: за управление транспортным средством лицом, не имеющим права управления этим средством, а равно передачу управления транспортным средством лицу, не имеющему права управления, предусмотрен штраф в размере от 5 до 20 БВ. Те же действия, совершенные повторно в течение одного года после наложения административного взыскания за такие же нарушения, влекут наложение штрафа в размере от 20 до 50 БВ, или общественные работы, или административный арест. Важно помнить! При неоднократном управлении транспортным средством в течении года наступает уголовная ответственность и об этом стоит задуматься! «Бесправнику» – не место за рулем!

УГАИ УВД МИНОБЛИСПОЛКОМА

С целью предупреждения ДТП с участием пешеходов, а также в связи с сокращением светового дня, с 30 сентября по 2 октября т.г. Госавтоинспекция Минской области проводит профилактическую акцию «Пешеход».
Во время ежедневных рейдов ГАИ отработает места концентрации ДТП, а также аварийно-опасные участки автомобильных дорог и улиц населенных пунктов, наиболее подверженных риску совершения наездов на пешеходов. Стражи дорог обратят внимание на выявление нарушений со стороны
пешеходов, которые игнорируют ПДД, а также проконтролируют за соблюдением водителями транспортных средств правил проезда нерегулируемых пешеходных переходов. Так, за 8 месяцев т.г. на территории Минской области зарегистрировано 98 ДТП с участием пешеходов, в которых 28 человек погибли и 72 - получили травмы, 14 из которых несовершеннолетние. По вине самих же пешеходов произошло 44 ДТП, где 18 человек погибли, 26 - травмированы. К слову, на пешеходных переходах за указанный период произошло 33ДТП, в которых 4 человека погибли, 29 – получили травмы различной степени тяжести. Кроме того, стражами дорог области выявлено более 23 тыс. нарушений со стороны пешеходов, из них – 6906 пешеходов изъято с проезжей части в состоянии опьянения.
Формально у пешеходов есть преимущество на пешеходном переходе, но это не означает, что следует смело ступать на «зебру», не оглядевшись по сторонам. Уважаемые пешеходы! Идеальный вариант — когда вы можете встретиться взглядом с водителем автомобиля, который приближается к
переходу. По взгляду или по жесту руки вы поймете, пропустит он вас или нет.
Водителям следует помнить, что действия пешеходов иногда непредсказуемы, поэтому ехать необходимо осторожно. Всегда нужно быть готовым затормозить в любой момент. В темное время суток при проезде населенного пункта нужно максимально снизить скорость, а перед пешеходным переходом – вплоть до остановки. Проезжать пешеходный переход следует лишь при полной уверенности, что пешеходы вас видят и пропускают.
Госавтоинспекция обращается ко всем участникам дорожного движения: если вы видите вблизи проезжей части пешехода (велосипедиста), находящегося с характерными признаками опьянения, явно представляющего опасность для движения, просим вас незамедлительно сообщать в дежурную часть ГАИ Минской области по телефону 229-04-44, либо на телефонную линию 102.

УГАИ УВД Минского облисполкома

11 октября 2022 г.

с 12:00 до 13:00 часов

состоится выездной прием граждан  в Смолевичском райисполкоме будет
осуществлять Суйкова Наталья Анатольевна, начальник главного управления
торговли и услуг Минского облисполкома

(г. Смолевичи, ул. Советская, д. 125)

30 сентября Госавтоинспекция проводит единый День безопасности дорожного движения под девизом «Световой день сокращается – опасность увеличивается!».

Мероприятие направлено на предупреждение дорожно-транспортных происшествий с уязвимой категорией участников дорожного движения, пропаганду использования световозвращающих элементов и жилетов повышенной видимости пешеходами, велосипедистами, возчиками гужевого транспорта.

Анализ аварийности показывает, что с наступлением осенне-зимнего периода и сокращением длительности светового дня возрастает вероятность совершения ДТП с участием пешеходов, велосипедистов и возчиков гужевого транспорта. Основными причинами таких ДТП являются отсутствие при движении в темное время суток световозвращающих элементов, переход проезжей части вне установленного места, нарушение правил проезда пешеходных переходов, особенно в городах и крупных населенных пунктах. Также необорудованные согласно ПДД велосипеды и гужевой транспорт.

За 8 месяцев т.г. на территории Минской области с участием пешеходов произошло 98 ДТП, в которых 28 человек погибли, 72 – получили травмы различной степени тяжести.

Нередко пешеходы создают аварийные ситуации, подвергая опасности как себя, так и других участников дорожного движения, сознательно нарушают Правила, переходя улицу в неустановленных местах, внезапно выходя на проезжую часть из-за предметов, ограничивающих обзор водителю, или перебегая дорогу на запрещающий сигнал светофора. Иногда они просто идут по кратчайшему пути до ближайшей остановки, лавируя между движущимися на скорости автомобилями, причем пешеходный переход может находиться рядом.

Многие пешеходы не хотят понимать, что водитель не в силах мгновенно остановить свой автомобиль, чтобы избежать наезда. В темное время суток пешеходы становятся наиболее уязвимыми. Водителям следует быть предельно сосредоточенными при проезде по слабо освещенным или неосвещенным участкам дорог вблизи населенных пунктов. Именно там наиболее высока вероятность появления на проезжей части пешеходов. Пешеходы, в свою очередь, не должны забывать о необходимости использования световозвращающих элементов.

При движении по краю проезжей части дороги в темное время суток пешеход должен обозначить себя световозвращающим элементом.

Многие пешие участники, желая пересечь проезжую часть, отличаются ограниченным терпением, неосторожностью и отсутствием логики поведения. Отдельные недисциплинированные или склонные к риску пешеходы умышленно провоцируют конфликтные ситуации. Водитель должен быть готов к любым неожиданностям со стороны пешеходов – хождение по дорогам или лежание на проезжей части в состоянии опьянения, переход проезжей части в неустановленном месте, неподчинение сигналам регулирования дорожного движения.

Особую опасность на проезжей части или вблизи нее создают пьяные пешеходы. Они ведут себя нелогично, неосторожно, а иногда и агрессивно. Поведение пьяного невозможно предугадать, поэтому водитель должен немедленно принять необходимые меры предосторожности: остановиться, объехать пьяного на таком расстоянии, чтобы тот не смог натолкнуться на автомобиль.

Имеют место случаи, когда нетрезвые пешеходы выбирают для своего отдыха проезжую часть, такие аварии заканчиваются тяжелыми последствиями. Портрет типичного нарушителя: лицо 30-50 лет, в темной одежде, без СВЭ, как правило асоциальное и зачастую находится в состоянии опьянения. По вине нетрезвых пешеходов совершено 26 ДТП, в которых 12 человек погибли и 14 – травмированы.

Все ДТП совершены в темное время суток, пешеходы не были обозначены световозвращающими элементами. Госавтоинспекция обращается ко всем участникам дорожного движения: если вы видите вблизи проезжей части пешехода (велосипедиста), находящегося с характерными признаками опьянения, явно представляющего опасность для движения, просим вас незамедлительно сообщать в дежурную часть, либо на телефонную линию 102.

Как уже сказано ранее, наибольший уровень пешеходного травматизма отмечается в осенне — зимний период и доля аварий с участием пешеходов достигает 60-70% от всех ДТП. Такое положение обусловлено тем, что в это время года короткий световой день. При движении в темноте по неосвещенным дорогам водитель видит только ту часть дороги, которая освещена фарами автомобиля. При этом восприятие глазом световых контрастов становится хуже, чем при дневном свете, и труднее заметить пешеходов, велосипедистов и гужевой транспорт. Уже в ранних сумерках отчетливо видимые днем предметы блекнут, а после захода солнца становятся едва различимыми.

А в неблагоприятных погодных условиях невыразительная фигура человека полностью сливается с темнотой, и с места водителя становится практически невидимой. Ситуация усложняется еще и тем, что пешеходы, как правило, думают, что тот, кто за рулем, их уже заметил. Проводимый Госавтоинспекцией следственный эксперимент позволил установить, что в темноте из салона автомобиля человек в темной одежде при ближнем свете фар различим лишь на расстоянии 25-30 м. При скорости 60 км/ч за одну секунду автомобиль проезжает около 17 метров. За это время водитель только успеет сообразить, что или кто перед ним. Затормозить или удачно сманеврировать не всегда бывает и возможно, в том числе из-за скорости, состояния дорожного покрытия, наличия других препятствий.

Поэтому возникает существенная необходимость сделать пешеходов, велосипедистов, гужевые повозки, коляски и прочее как можно более заметными, для увеличения расстояния с момента обнаружения. Для этих целей широко используются специальные светоотражающие аксессуары (значки, подвески, ленты). Категория велосипедистов также входит в группу риска, если они не обозначены световозвращающими элементами.

С участием велосипедистов произошло 34 ДТП, в которых 6 человек погибли, 29 – получили травмы. По вине нетрезвых велосипедистов совершено 4 ДТП, в которых 1 человек погиб и 3 – травмированы. 1. 27.05.2022 около 09:15 велосипедистка, двигаясь на велосипеде «Аист» по второстепенной дороге «Подъезд к МТФ Лотва» и пересекая проезжую часть дороги на 95 км автодороги Р-27 «Браслав-Поставы-Мядель» не уступила дорогу автомобилю «Ауди А6».

В результате чего произошел наезд на велосипедистку, которая получила телесные повреждения и была госпитализирована в УЗ «Мядельская ЦРБ». 2. 30.07.2022 около 14.00 часов водитель, управляя автомобилем «Рено-Меган», при движении по ул. 17 Сентября в д. Парубки, совершил наезд на внезапно выбежавшую на проезжую часть дороги из-за стоящего транспортного средства несовершеннолетнюю, которая в результате происшествия получила телесные повреждения. 3. 12.08.2022 в 23.45 на а/д Минск-Молодечно-Нарочь водитель седельного тягача с полуприцепом совершил наезд на двигавшегося в попутном направлении велосипедиста, жителя г. Минск, который получил телесные повреждения и был госпитализирован.

Напоминаем, велосипедистам необходимо оборудовать свои велосипеды фарами (фонарями), излучающими спереди белый свет, сзади – красный, и помнить, что по проезжей части дороги велосипедисту можно двигаться не далее 1 метра от ее правого края.

Есть еще одна категория участников дорожного движения, подверженная риску наезда, хотя и не такая многочисленная как пешеходы. Это – гужевые повозки. Двигаясь в темноте без световых приборов и не обозначенные катафотами повозки, очень часто под управлением нетрезвых водителей, становятся объектами наездов попутного транспорта или ДТП на пересечении дорог.

Дети являются самыми непредсказуемыми участниками дорожного движения, часто они пытаются перебежать дорогу. Они не осознают опасности, беззаботно выбегая на проезжую часть, иногда умышленно перебегают дорогу перед приближающимся автомобилем.

А ведь самой страшной и самой трагической для нас, взрослых, является гибель или травмирование детей на дороге. За 8 месяцев т.г. с участием несовершеннолетних произошло 55 ДТП, в которых 2 ребенка погибли, 55 – получили травмы. Водитель должен воспринимать появление ребенка даже у края тротуара как сигнал об опасности, объезжать его на возможно большем расстоянии и снижать скорость.

Нужно проявлять повышенную бдительность при движении в зоне школ, детских площадок, дворовых территориях. Госавтоинспекция Минской области обращает внимание родителей и напоминает о том, что именно они в первую очередь несут ответственность за своих детей!

Необходимо на личном положительном примере с самого раннего возраста воспитывать у детей навык неукоснительного соблюдения правил дорожного движения, объяснять детям последствия несоблюдения ПДД. Уважаемые взрослые!

Напомните детям основные правила поведения на дороге! Добейтесь того, чтобы ребенок, находясь вблизи или на проезжей части не разговаривал по телефону и не слушал музыку в наушниках, так как это отвлекает его внимание! В обязательном порядке обозначьте школьную сумку, одежду ребенка световозвращающими элементами!

И здесь, очень важно напомнить не только юным участникам дорожного движения, но и взрослым о том, что дорога в школу и обратно домой должна быть безопасной, а безопасность, прежде всего, зависит от самодисциплины, знания и неукоснительного соблюдения Правил дорожного движения.

Согласно ст.18.20 КоАП Республики Беларусь:

1. Нарушение правил дорожного движения пешеходом, лицом, управляющим велосипедом, гужевым транспортным средством, или лицом, участвующим в дорожном движении и не управляющим транспортным средством, – влечет наложение штрафа в размере от одной до трех базовых величин.
2. Нарушение правил дорожного движения лицами, указанными в части 1 настоящей статьи, совершенное в состоянии алкогольного опьянения или состоянии, вызванном потреблением наркотических средств, психотропных веществ, их аналогов, токсических или других одурманивающих веществ, а равно отказ от прохождения в установленном порядке проверки (освидетельствования) на предмет определения состояния алкогольного опьянения или состояния, вызванного потреблением наркотических средств, психотропных веществ, их аналогов, токсических или других одурманивающих веществ, –влекут наложение штрафа в размере от трех до пяти базовых величин.
3. Нарушение правил дорожного движения лицами, указанными в частях 1 и 2 настоящей статьи, повлекшее создание аварийной обстановки, – влечет наложение штрафа в размере от трех до восьми базовых величин.
4. Нарушение правил дорожного движения лицами, указанными в частях 1 и 2 настоящей статьи, повлекшее причинение потерпевшему легкого телесного повреждения, а равно оставление ими места дорожно-транспортного происшествия, участниками которого они являются, – влекут наложение штрафа в размере от пяти до двадцати базовых величин.

Водителям и пешеходам всегда следует помнить о строгом соблюдении Правил и взаимной вежливости на дороге – ведь в совокупности это является гарантией безопасности и должного порядка в сфере дорожного движения.