Несчастный случай, приведший к тяжелой производственной травме, произошел 05 марта 2024 года с кузнецом-штамповщиком одной из организаций г. Жодино.

При проведении расследования несчастного случая было установлено, что кузнец-штамповщик «А» прибыл на работу. Переодевшись в гардеробе в специальную одежду, специальную обувь, отправился на рабочее место. Непосредственно на рабочем месте кузнец-штамповщик «А» и члены бригады кузнецы-штамповщики «Б», «В», «Г» от сменного мастера получили задание на изготовление детали КВК-619, а затем детали шестерня 7555Н-2405035 на молоте ковочном паровоздушном с массой падающих частей 5000 кг (далее – молот), в том числе и на переналадку данного молота. После получения задания работники приступили к выполнению работы. Где-то около 19.20 часов, закончив работу по изготовлению детали КВК-619, работники остановили молот и приступили к его переналадке, необходимой для дальнейшего выполнения задания. Работы по переналадке молота выполнялись вышеуказанными кузнецами-штамповщиками. Подвесив приспособление «сокол» на крюк электрической кран-балки и взяв необходимые инструменты, работники переместились к тыльной стороне молота и приступили к переналадке. Члены бригады разместились по сторонам приспособления «сокол», а кузнец-штамповщик «А» при помощи клещей взял выколотку (обрезок клина, используемый, как приспособление «выколотка» для выбивания клина), вставил в торец клина между штампом и наладочными пластинами. Совместив ось приспособления «сокол» с осью выколотки, удерживаемой кузнецом-штамповщиком «А», и по команде кузнеца-штамповщика «Б» провели пробный удар по клину. После удара, убедившись, что корректировку направления удара проводить не нужно, работающие нанесли второй удар. От удара выколотка вылетела из рук кузнеца-штамповщика «А» и ударила его в голову. Присутствующие работники, увидев лежащего без сознания кузнеца-штамповщика «А», незамедлительно вызвали скорую медицинскую помощь.

В УЗ «Жодинская ЦГБ» кузнецу-штамповщику «А» был установлен диагноз: «Тяжёлая ОЧМТ. Ушиб головного мозга средней степени. Острая эпидуральная гематома левой лобно-височно-теменной области. Оскольчатый перелом левой височной кости с переходом на левый скулоорбитальный комплекс. Ретробульбарная гематома слева. Контузия левого глаза 2-й степени. Частичный гемофтальм ОС. Ушибленные раны левой височной области. Гематомы мягких тканей левой параорбитальной области».

Причинами несчастного случая явились:

- не обеспечение безопасного выполнения работ по проведению переналадки молота ковочного паровоздушного с массой падающих частей 5000 кг, выразившееся в отсутствии контроля за соблюдением работниками требований инструкций по охране труда и допуске выполнения работ по выбиванию клина выколоткой, не соответствующей требованиям;

-нарушение требований локальных правовых актов по охране труда другими работниками, выразившееся в выполнении работ по переналадке молота ковочного паровоздушного с массой падающих частей 5000 кг, в отсутствии лица ответственного за безопасное производство работ и не применении выколотки в соответствии с требованиями;

- нарушение потерпевшим требований локальных правовых актов по охране труда, выразившееся в выполнении работ по переналадке молота ковочного паровоздушного с массой падающих частей 5000 кг, в отсутствии лица ответственного за безопасное производство работ и не применении выколотки в соответствии с требованиями.

Лицами, допустившими нарушения актов законодательства об охране труда, локальных правовых актов явились должностное лицо организации, другие работники (члены бригады), а также и сам потерпевший.

За нарушение требований законодательства об охране труда должностное лицо организации привлечено к административной ответственности, в виде штрафа. Другие работники и потерпевший освобождены от административной ответственности с вынесением предупреждения.

При соблюдении должностными лицами и работниками требований законодательства об охране труда и локальных правовых актов, несчастный случай был бы предотвращён!

Управление транспортным средством в состоянии алкогольного опьянения, под воздействием наркотических средств и психотропных
или токсических веществ является самым грубым нарушением Правил дорожного движения, что неминуемо приводит к ДТП.

Так, за 4 месяцев текущего года на территории Минской области стражами дорог задержано 718 водителей в состоянии опьянения и 2438 водителей, не имеющих права на управление. По вине водителей, управлявших транспортном средством в состоянии опьянения за указанный период произошло 9 учетных ДТП, в которых 2 человека погибли
и 8 -получили травмы различной степени тяжести.

Также прямую угрозу безопасному дорожному движению создают и нетрезвые пешеходы. Это, как правило, лица, ведущие асоциальный образ жизни, неработающие, неоднократно нарушавшие ПДД, злоупотребляющие спиртными напитками, в возрастной категории в основном 30-50 лет, почти всегда одетые в темную одежду, необозначенные световозвращающими элементами в темное время суток. Кроме того, неадекватность нетрезвых пешеходов, их внезапный выход на проезжую часть и желание «полежать» на проезжей части заканчиваются летально. Так за 4 месяца текущего года с проезжей части изъято 3125 уязвимых участников дородного движения, находящихся в состоянии опьянения.

В целях личной безопасности, пешеходы не должны забывать об обязательном использовании световозвращающих элементов в темное время суток, переходить проезжую часть только в установленных правилами местах и исключить нахождение в нетрезвом виде вблизи и на проезжей части!

В целях предупреждения и пресечения фактов управления транспортными средствами лицами, находящимися в состоянии опьянения, а также водителей, не имеющих права управления транспортными средствами, с 10 по 15 мая 2024 года Госавтоинспекция Минской области проводит профилактическую акцию «Пьяному и бесправному не место на дороге!».

В ходе мероприятия созданы рейдовые группы из числа сотрудников ГАИ и других служб милиции общественной безопасности. Патрулирование нарядов милиции приближено к местам массового отдыха граждан, проведения праздничных мероприятий, объектам торговли спиртными напитками, в первую очередь, работающим в круглосуточном режиме.

Госавтоинспекция напоминает, что согласно Кодекса об административных правонарушениях Республики Беларусь, меры административного воздействия за нетрезвое вождение до 0,8 промилле включительно налагается штраф 100 базовых величин и лишение права заниматься определенной деятельностью на 3 года, более 0,8 промилле – 200 базовых величин штрафа с лишением права заниматься определенной деятельностью на 5 лет.

Употребление водителем алкоголя после совершения ДТП, участником которого он является до прохождения освидетельствования на предмет определения состояния опьянения, влечет за собой наложение штрафа в размере 200 базовых величин с лишением права заниматься определенной деятельностью на 5 лет.

За повторное управление в состоянии алкогольного опьянения в течение года, нарушитель привлекается к уголовной ответственности, при этом предусмотрена специальная конфискация транспортного средства, которым управляли в состоянии опьянения, независимо от права собственности.

Напоминаем, что за управление транспортным средством лицом, не имеющим права управления этим средством, а равно передачу управления транспортным средством лицу, не имеющему права управления, предусмотрен штраф в размере от 5 до 20 базовых величин. Те же действия, совершенные повторно в течение года, влекут наложение штрафа от 20 до 50 базовых величин или общественные работы, или административный арест.

       Уважаемые граждане! Если вы видите или знаете, что транспортным средством управляет водитель в состоянии опьянения, либо видите на проезжей части или вблизи нее нетрезвых пешеходов, явно создающих своими действиями угрозу безопасности дорожного движения, срочно сообщите в дежурную часть милиции по телефонам 229-04-44 либо 102 (звонок бесплатный). 

                                ОГАИ Смолевичского РОВД

К осени можно относиться по-разному. Но для школьников в этом времени года точно плюс: каникулы! Дети облегченно выдохнули, отложили подальше учебники, тетради, дневник и отправились бегать во дворы. Вот только родителям рано расслабляться. Зачастую именно на каникулы приходится всплеск детского травматизма.

Дорогая экономия

Суббота. Остановочный пункт «Тракторный». Участковый инспектор Партизанского РУВД Минска капитан милиции Александр Филиппов уверяет: здесь до того, как установили железное ограждение, часто нарушали правила перехода железнодорожных путей. Люди, перебегая шпалы, пытались сэкономить пару-тройку минут. Иногда сделать это получалось только в обмен на здоровье...

Почему никто не хочет учиться на чужих ошибках? Ведь на вокзалах нам напоминают о мерах безопасности во время нахождения на железнодорожных путях. И уж, конечно, каждый из нас догадывается, чем может закончиться такой бег через шпалы. Однако все равно некоторые по-прежнему пытаются сэкономить минуты. Плачевно такая экономия только за 9 месяцев этого года закончилась для 77 человек. Из них шесть – несовершеннолетние. Четверо подростков погибли, двое получили травмы.

– Подростки и железная дорога – это отдельная тема. Особенно во время каникул, – отметил старший участковый инспектор ИДН Партизанского РУВД капитан милиции Дмитрий Юсько. – Несовершеннолетние переходят в неустановленном месте железнодорожные пути, фотографируются. Настоящая беда – так называемые зацеперы. С поездов приходится снимать 14-15-летних любителей экстрима. Летом нынешнего года был такой случай в моей практике. Два друга, один из которых несовершеннолетний, выпивали, веселились. Уже по пути домой им в голову пришла мысль: а не съездить ли в Москву? Залезли в грузовой вагон с песком на железнодорожной станции «Минск-Восточный». Правда, путешествие было недолгим. Доехали до городской станции «Степянка», там их заметили сотрудники железной дороги, которые и позвонили в милицию.

«Думал, обойдется»

Еще один проблемный участок – переход между остановочными пунктами «Тракторный» и «Восточный». Частенько во время дежурств сотрудники милиции задерживают здесь и взрослых, игнорирующих правила, и школьников, неторопливо шагающих в наушниках через пути. Не обошлось без таких отчаянных и во время нашего рейда. Пятнадцатилетний Андрей даже не посмотрел по сторонам, когда начал перебегать пути.

– Когда дорогу переходишь, тоже не смотришь по сторонам? – интересуюсь я.

– Смотрю. Но машины ведь не такие громкие. А поезд разве что глухой не услышит, – парирует парень.

Но стоило только сотрудникам рассказать об административной ответственности за подобное поведение, как вся его бравада исчезает. Согласно статье 18.3.5 КОАП Беларуси проход по железнодорожным путям или нахождение на железнодорожных путях в неустановленном месте влекут предупреждение или наложение штрафа в размере до двух базовых величин. Тут же выясняется: Андрей знает, что дорогу и ж/д пути можно переходить только в установленных местах, и в школе ему это объясняли, и родители предупреждали... Но сработало распространенное заблуждение: беда может случиться с кем угодно, только не со мной. Подумаешь, перебежал. В результате субботние планы подростка претерпели изменения. С парнем сначала провели профилактическую беседу, а потом сотрудник ИДН по телефону сообщил матери школьника о случившемся, порекомендовав усилить контроль за сыном.

Небольшая веточка – большой ущерб

О том, что подростки часто надеются на авось и совсем не думают о последствиях, говорит и Дмитрий Юсько. Он вспоминает случай, произошедший в летние каникулы два года назад. Двое мальчишек заприметили вдоль железных путей бревна и ветки. Не придумали для себя лучшего развлечения, чем взять одну небольшую ветку и положить на пути. Поезд проехал. Все нормально. На следующий день школьники взяли уже ветку побольше. И произошло то, чего они никак не ожидали. Оказалось, и в первом случае, и во втором машинисты электропоездов сообщали диспетчеру о том, что на железнодорожном полотне находятся инородные предметы. А так как подкладывание на пути предметов, которые могут вызвать нарушение движения транспорта, в том числе городского электрического, – уже правонарушение, то все участники «веселья» были привлечены к ответственности. Их родители заплатили штраф и возместили ущерб железной дороге. Но, как отметил капитан милиции, ребята урок из ситуации не вынесли и до сих пор периодически попадают в поле зрения сотрудников.

– Хочу напомнить всем родителям: интересуйтесь тем, как ребенок проводит свободное время. Не забывайте, вы – авторитет и пример для своих детей. Мальчишки и девчонки копируют поведение пап и мам, поступают точно так же! – подчеркнул старший участковый инспектор ИДН Партизанского РУВД капитан милиции Дмитрий Юсько.

Правила безопасности на железной дороге

Не оставляйте детей одних, не позволяйте им играть вблизи железнодорожных путей, не ходите по железнодорожным путям, не переходите их в неустановленных местах.

Запрещается перебегать пути перед приближающимся поездом, прыгать с платформ, подлезать под подвижной состав, кататься на кабинах и крышах моторовагонного подвижного состава и локомотивов.

Нельзя класть на пути посторонние предметы, бросать камни в движущийся подвижной состав.

Запрещается пользоваться вблизи железнодорожного полотна наушниками и разговаривать по мобильному телефону.

Источник: 7dney.by

Автор материала: Виктория АПАНАСЕНОК

Фото Сергея ШЕЛЕГА

Источник: https://minsk.mvd.gov.by/ru/news/2290

Беларусь - страна с древней историей, богатой культурой и первозданной природой. В летний период территория республики превращается в край зеленых лесов и необъятных полей с развернутой туристической инфраструктурой. Лето – долгожданная пора отпусков. И максимально хочется уехать на природу. Дети с головой окунаются в отдых от учебы и школы. Родители максимально стараются обеспечить оздоровление своему «чаду», при этом везут ребенка в деревню, на дачу или в детский оздоровительный лагерь. Поэтому выбирая способ передвижения - выбор напрашивается сам собой - поезд. Это едва ли не самый комфортабельный вид транспорта и точно самый безопасный, количество аварий с участием поездов минимально (в отличие от автомобиля). А аварии в большинстве случаев случаются по неосмотрительности или халатности самого человека. И здесь главное не упустить со стороны родителей разъяснить ребенку меры безопасного поведения при нахождении вблизи железнодорожных путей. С целью соблюдения мер безопасность при нахождении на железной дороге, постановлением Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 30 июня 2015 г. № 27 «Об утверждении Правил нахождения граждан и размещения объектов в зонах повышенной опасности, выполнения в этих зонах работ, проезда и перехода через железнодорожные пути» утверждены правила поведения на объектах железнодорожного транспорта, в соответствии с которыми:

-переход через железнодорожные пути осуществляется в установленных и обозначенных для этого местах (пешеходные переходы, тоннели, мосты, а также другие места, обозначенные соответствующими знаками);

-при переходе через железнодорожные пути необходимо внимательно следить за сигналами, подаваемыми техническими средствами и (или) работниками организаций железнодорожного транспорта общего пользования;

- при переходе через железнодорожные пути гражданам не следует пользоваться телефонами мобильной связи и наушниками;

- пересечение железнодорожного пути после прохода поезда одного направления следует производить, убедившись в отсутствии следования поезда встречного направления.

Кроме этого находясь на объектах железнодорожного транспорта категорически запрещается:

-проходить по железнодорожным путям или находиться на железнодорожных путях в неустановленных местах;

-накладывать на железнодорожные пути любые посторонние предметы, оставлять на путях вещи, создавать иные помехи, которые могут вызвать нарушение движения железнодорожного транспорта;

-повреждать железнодорожные пути, защитные лесонасаждения, снегозащитные ограждения и другие путевые объекты, сооружения и устройства энергообеспечения, сигнализации и связи, железнодорожного подвижного состава;

-заходить за ограничительную линию у края пассажирской платформы;

-подлезать под транспортные средства железнодорожного транспорта, подлезать через автосцепные устройства между вагонами.

- проводить подвижные игры;

-блокировать железнодорожные пути и другие объекты инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования.

Сотрудниками Минского отдела внутренних дел на транспорте в период с 19 июля 2021 по 22 июля 2021 проведены профилактические мероприятия по предотвращению транспортного травматизма и дорожной безопасности среди несовершеннолетних находящихся на отдыхе в детских оздоровительных лагерях: ДОЛ «ЛЕСНОЙ» Молодечненское направление, школьном оздоровительном лагере «ЭКО-ГРАД» в ГУО «Средняя школа №12 г.Борисова», ДОЛ «СТРОИТЕЛЬ» в Борисовское направление, ДОЛ «Зенитчик» д.Мащицы Слуцкого района, ДОЛ «Энергетик», ДОЛ «Гастелло» Молодечненское направление, в беседы с подростками, сотрудниками милиции был сделан акцент на культуру проведения при переходе железно-дорожных путей. Разъяснено подросткам, что железная дорога является зоной повышенной опасности, с демонстрацией видеороликов об истории возникновения железнодорожного транспорта и профилактики железно-транспортного травматизма.

Железнодорожные пути являются зоной повышенной опасности, помните, что движущийся поезд мгновенно остановить нельзя.

Источник: https://minsk.mvd.gov.by/ru/news/6215

Берегите себя и близких.

1. Железнодорожные пути являются объектами повышенной опасности. Находясь на них, вы подвергаете свою жизнь риску. Никогда не переходите через железнодорожные пути в неустановленных местах, не оборудованных для этого местах, не перебегайте перед проходящим поездом. Помните, что поезд сразу остановить нельзя.

2. Для перехода через железнодорожные пути пользуйтесь переходными мостами, пешеходными настилами и переездами, обращайте внимание на указатели «Переход через пути», прислушивайтесь к подаваемым звуковым сигналам.

3. Не проходите по железнодорожному переезду при запрещающем сигнале светофора, переездной сигнализации независимо от положения и наличия шлагбаума.

4. Проезд на крышах и подножках вагонов, переходных площадках и в тамбурах вагонов, а также на грузовых поездах категорически запрещен.

5. Не выходите на междупутье сразу после проследования поезда, убедитесь в отсутствии поезда встречного направления. Не подлезайте под вагоны стоящего состава. Поезд в любой момент может тронуться.

6. В ожидании поезда, находясь на платформе, не устраивайте игр и других развлечений (фото, видеосъемка) с выходом на железнодорожный путь.

7. Во избежание поражения электрическим током не влезайте на крыши вагонов. В контактной сети высокое напряжение. Не поднимайтесь на опоры и специальные конструкции контактной сети, воздушных линий и искусственных сооружений, не прикасайтесь к токоведущему оборудованию под вагонами пассажирских и электропоездов.

8. При пользовании железнодорожным транспортом соблюдайте правила поведения на вокзалах, проезда в поездах.

9. Не подлезайте под пассажирские платформы и подвижной состав; не прыгайте с пассажирской платформы на пути.

10. Входите в вагон и выходите из вагона при полной остановке поезда и только на сторону, имеющую посадочную платформу.

11. Находиться на объектах железнодорожного транспорта в состоянии алкогольного опьянения опасно для жизни.

На железной дороге запрещено:

1. Ходить по железнодорожным путям на станциях и перегонах. Не рискуйте своей жизнью! Железнодорожная колея – не место для прогулок!

2. Переходить и перебегать через железнодорожные пути перед близко идущим поездом.

3. Переходить через путь сразу же после прохода поезда одного направления, не убедившись в отсутствии следования поезда встречного направления.

4. На станциях и перегонах подлезать под вагоны и перелезать через автосцепки для прохода через путь.

5. Проходить вдоль железнодорожного пути ближе 5 метров от крайнего рельса.

6. Проходить по железнодорожным мостам и тоннелям, не оборудованным дорожками для прохода пешеходов.

7. Стоять на подножках и переходных площадках, открывать двери вагонов на ходу поезда, задерживать открытие и закрытие автоматических дверей пригородных поездов.

8. Проезжать в поездах в нетрезвом состоянии.

9. Оставлять детей без присмотра на посадочных платформах и в вагонах.

10. Выходить из вагона на междупутье и стоять там при проходе встречного поезда.

11. Прыгать с платформы на железнодорожные пути.

12. Устраивать на платформе различные подвижные игры.

13. Курить в вагонах (в том числе в тамбурах) пригородных поездов, в не установленных для курения местах в поездах местного и дальнего сообщения.

14. Бежать по платформе рядом с вагоном прибывающего или уходящего поезда, а также находиться ближе двух метров от края платформы во время прохождения поезда без остановки.

15. На железной дороге также запрещено наложение на рельсы посторонних предметов, закидывание поездов камнями и другие противоправные действия, так как они могут повлечь за собой гибель людей.

Родителям!

На железной дороге запрещено оставлять детей без присмотра - это может привести к трагическим последствиям. Всегда помните, что, находясь на железнодорожных объектах, детей необходимо держать за руку или на руках.

Железная дорога не место для игр, а зона повышенной опасности! Берегите вашу жизнь и жизнь ваших детей!

Любое постороннее вмешательство в деятельность железнодорожного транспорта незаконно, оно преследуется по закону и влечет за собой уголовную и административную ответственность (за нарушения правил безопасности детьми ответственность несут их родители).

Уважаемые взрослые!

Соблюдайте сами и учите детей правилам безопасности на железнодорожном транспорте!

Не оставляйте детей одних и не позволяйте им играть вблизи железнодорожных путей! Не проходите равнодушно мимо шалостей детей вблизи железнодорожной дороги.
Источник: https://minsk.mvd.gov.by/ru/news/10074