Запусціць вытворчасць новай мадэлі аўто ў разгар пандэміі - на гэта вырашыцца не кожны завод. Але на беларуска-кітайскім прадпрыемстве «БелДжы» пайшлі на такі крок. Кампанія не толькі збірае традыцыйную лінейку, яшчэ тэстуе пілоты Электракар, а ў лістападзе прэзентуе новыя мадэлі красовер. Пра тое, як барысаўчане працавалі ва ўмовах закрытых межаў, і чаму крызіс - гэта новыя магчымасці для машынабудавання, даведаліся карэспандэнты МЛЫН.BY..

Калі многія аўтадылеры мінусавалі - «БелДжы» нарошчваў продажу. Па словах дырэктара прадпрыемства Генадзя Свідэрскага, толькі за першае паўгоддзе завод павялічыў вытворчыя магутнасці на 11%. Прычым узровень лакалізацыі айчынных запчастак перавысіў адзнаку ў 50%. Цяпер у машынах - беларускія акумулятары, стартара, шкла і нават сядзенні.

- Наша прадпрыемства маладое і мы робім першыя крокі. Сам інвестпраект разлічаны да 2026 года. І калі у 2018 годзе казалі пра тое, ці патрэбныя гэтыя машыны, то ўжо ў 2019-м мы паспяхова прадалі больш за 20 тысяч Geely, - успамінае Генадзь Свідзерскі. - Нягледзячы на каранцін у сувязі з «ковидной» інфекцыяй, у першым паўгоддзі вырабілі 9,6 тысячы машын. І, што важна, рэалізавалі. Ні аб'ёмы вытворчасці, ні экспарт не паменшылі. Калі паглядзець на статыстыку рынку новых легкавых аўтамабіляў як нашай краіне, так і Расіі, то ў цэлым аб'ём продажаў зваліўся на 20% (у адносінах да мінулага года). Пры гэтым мы свае аб'ёмы нарасцілі, продажу павялічылі. Калі ў мінулым годзе наша доля на беларускім рынку была 11,5%, то сёння - 19,5%.

Па выніках трэцяга квартала завод «БелДжы» нарэшце выйшаў на першае месца па продажах, абыйдучы сусветныя брэнды. Дарэчы, у гэтым годзе на экспарт пастаўлена прадукцыі на 130 мільёнаў даляраў. Па словах дырэктара, у наступным годзе па экспарту стаіць задача «зайсці» у Казахстан, Украіну, Літву і іншыя краіны. Перамовы ўжо вядуцца.

Не так даўно на заводзе паказалі новую маладзёжную мадэль з панарамны дахам, аўтапаркоўцы, камфортным і стыльным салонам. Coolray ўжо даволі часта можна сустрэць на беларускіх дарогах. Генадзь Свідзерскі падкрэслівае, што гэтая мадэль становіцца такой жа флагманскай, як і Atlas.

Цяпер кампанія выпускае чатыры розныя мадэлі і ў лістападзе ў салонах з'явяцца яшчэ дзве новыя (бюджэтная і кросовер прэміум-класа).

- Калі раней мы арыентаваліся на пакупнікоў ўмеранага дастатку, то цяпер і тыя, хто мае павышаныя патрабаванні да аўтамабіля, змогуць задаволіць свае патрэбы дзякуючы новаму кросоверу Tugella, - распавядае Генадзь Свідзерскі. - Мы ўжо бачым, што ёсць шмат предзаказов на гэты аўтамабіль. Другая мадэль Geely GS - гэта таксама гарадскі кросовер, але па больш даступнай цане.

Яшчэ адна тэма, за якой будучыня, - выпуск Электракар. Сёння ў трэндзе зялёная энергія. А вытворцаў аўто на электротяге не так шмат. А значыць, гэты сегмент рынку можна заняць: «БелДжы» ў 2021 годзе плануе выпусціць тысячу электрамабіляў. Абяцаюць у 2 разы танней, чым у автоконкурентов.

- У другім паўгоддзі наступнага года ўвядзем электрамабіль, - удакладніў Генадзь Свідзерскі.

Асноўным і прыярытэтным у працы кампаніі застаецца павелічэнне долі продажаў на рынку, выпуск новых і сучасных мадэляў і, вядома ж, праца сэрвіснага абслугоўвання і з кліентамі на належным узроўні.